“Ndërprerjet në furnizimet globale me naftë të shkaktuara nga lufta në Iran kanë rritur koston e fluturimeve të gjata nga Evropa me pothuajse 90 euro, gjë që ka të ngjarë të çojë në çmime më të larta të biletave të avionit, tha organizata joqeveritare Federata Evropiane për Transportin dhe Mjedisin (TE),” raportuan mediat belge.
Sipas analizës së organizatës, rritja e çmimeve të karburantit për avionë ka çuar në një rritje mesatare të kostos së karburantit prej 88 eurosh për pasagjer për fluturimet me distanca të gjata që nisen nga Evropa, si dhe një rritje prej 29 eurosh për pasagjer për fluturimet brenda Evropës. OJQ-ja tha se krahasoi çmimet aktuale të karburantit nga java e kaluar me çmimet e regjistruara pak para fillimit të luftës midis Shteteve të Bashkuara dhe Izraelit me Iranin. Raporti tregon se kostoja e karburantit për një fluturim Barcelonë-Berlin do të ishte rreth 26 euro më e lartë për pasagjer, ndërsa një fluturim me distanca të gjata, siç është Paris-Nju Jork, do të kishte një rritje të kostove të karburantit prej rreth 129 eurosh për pasagjer.
Organizata shtoi se llogaritjet u bazuan në konsumin mesatar të karburantit të të gjitha fluturimeve që nisen nga Evropa, të pjesëtuar me numrin e pasagjerëve – me qëllim përcaktimin se sa nga rritja e çmimeve të karburantit reflektohet si një kosto shtesë për secilin pasagjer individual. Ekzekutivët e disa linjave ajrore të mëdha evropiane, përfshirë Lufthansa, Ryanair dhe Air France-KLM, thanë muajin e kaluar se kishte një probabilitet të lartë që kostot e rritura të karburantit t’u kaloheshin pasagjerëve nëse Ngushtica e Hormuzit mbetej e mbyllur për një periudhë të gjatë kohore.
Organizata joqeveritare Federata Evropiane për Transportin dhe Mjedisin, njofton se analiza e saj tregon se kostot shtesë të shkaktuara nga rritja e çmimeve të karburantit janë dukshëm më të larta se kostot e shkaktuara nga industria e aviacionit. Sipas drejtorit të aviacionit të organizatës, kriza në Lindjen e Mesme tregon se dobësia jonë e vërtetë është varësia jonë nga nafta e importuar, jo rregulloret e hartuara për të zvogëluar këtë varësi.
Pas kësaj, Bashkimi Evropian njoftoi se nesër do të publikojë udhëzime për menaxhimin e rezervave të kufizuara të karburantit për avionë, me qëllim stabilizimin e tregut dhe sigurimin e vazhdimësisë në transportin ajror.