Gati 10,000 njerëz në Gjermani vdiqën nga shkaqe të lidhura me nxehtësinë deri më 19 korrik, tha të enjten instituti i shëndetit publik të vendit, duke shënuar numrin më të lartë vjetor që nga fillimi i mbajtjes së të dhënave në vitin 2016.
Sipas vlerësimeve të Institutit Robert Koch (RKI) me seli në Berlin, rreth 9,800 njerëz kishin vdekur si pasojë e temperaturave të larta deri më 19 korrik, duke tejkaluar totalin e regjistruar në çdo vit të plotë që nga viti 2016.
Shifra më e lartë vjetore e mëparshme u regjistrua në vitin 2018, kur RKI vlerësoi rreth 8,900 vdekje të lidhura me nxehtësinë.
Instituti tha se më shumë se 5,000 nga vdekjet e këtij viti ishin të lidhura me një valë të nxehti në gjysmën e dytë të qershorit, kur temperaturat arritën rreth 40 gradë Celsius në shumë pjesë të Gjermanisë.
Sipas RKI-së, rreth 7,900 vdekje të lidhura me nxehtësinë ndodhën midis fillimit të prillit dhe 12 korrikut, me 1,900 vdekje të tjera të regjistruara gjatë javës së 13-19 korrikut.
Nga totali i viktimave, 7,880 ishin midis njerëzve të moshës 75 vjeç e lart.
RKI tha se më shumë gra sesa burra vdiqën nga shkaqe të lidhura me nxehtësinë, kryesisht sepse gratë përbëjnë një pjesë më të madhe të popullsisë së moshuar.
Instituti tha se nxehtësia rrallë shkakton vdekjen drejtpërdrejt, por shpesh kontribuon në vdekje në kombinim me sëmundje para-ekzistuese si sëmundjet kardiovaskulare, të mushkërive dhe të veshkave.
Veçmas, nivelet e ulëta të ujit në lumin Rain po kërcënojnë transportin detar të brendshëm, ndërsa nxehtësia e zgjatur vazhdon në të gjithë Evropën, sipas raporteve të medias gjermane.
Transmetuesi publik SWR raportoi se nivelet e ujit në matësin Kaub në lumin Rajn të Mesëm po i afroheshin nivelit rekord të ulët të vendosur në vitin 2018, kur matësi mati 25 centimetra.
Qendra e Parashikimit të Përmbytjeve në Rheinland-Pfalz tha se nivelet e ujit të enjten ishin vetëm disa centimetra mbi rekordin e mëparshëm dhe pritej të vazhdonin të binin deri të premten.
Edhe pse transporti i mallrave vazhdon për shkak se lumi është më i thellë brenda kanalit të lundrimit, operatorët e transportit detar në brendësi të vendit janë detyruar të zvogëlojnë ngarkesat e mallrave për shkak të niveleve të ulëta të ujit.